A.制作船舶構(gòu)件
B.制作船機(jī)零件
C.防腐
D.以上均是
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A.是兩種或兩種以上物質(zhì)組成的單相材料
B.由增強(qiáng)材料和基體材料組成
C.增強(qiáng)材料強(qiáng)度高、韌性好、脆性小
D.基體材料強(qiáng)度低、韌性差、脆性大
A.黏土
B.黏土和石英
C.長(zhǎng)石
D.黏土、石英和長(zhǎng)石
A.粘接
B.軸頸表面壓花
C.軸上鑲套
D.電鍍
A.管子裂紋
B.螺旋槳槳葉邊緣的穴蝕孔洞
C.氣缸蓋進(jìn)氣閥孔壁裂紋
D.曲軸裂紋
A.硬度高
B.強(qiáng)度高
C.塑性低
D.脆性
A.16Mn
B.尼龍
C.熱固性玻璃鋼
D.鋁合金
A.高速切削工具
B.量規(guī)
C.汽油機(jī)火花塞
D.以上均是
氧化鋁陶瓷是以Al2O3為主要成分的陶瓷,其中Al2O3含量大于()的陶瓷稱(chēng)高鋁陶瓷。Al2O3含量為90%~99.5%時(shí),稱(chēng)剛玉陶瓷。
A.40%
B.46%
C.50%
D.52%
A.玻璃纖維增強(qiáng)尼龍
B.酚醛樹(shù)脂玻璃鋼
C.環(huán)氧樹(shù)脂玻璃鋼
D.有機(jī)硅樹(shù)脂玻璃鋼
A.離心泵葉輪與泵軸配合松動(dòng)可用“厭氧膠”進(jìn)行修理
B.氧化銅膠黏劑不允許在一塊鐵板上進(jìn)行配制
C.無(wú)機(jī)黏結(jié)劑適用于高溫且沖擊負(fù)荷小的場(chǎng)合
D.造船廠常用無(wú)機(jī)膠黏劑替代鑄鐵墊塊以提高生產(chǎn)效率
最新試題
使坯件瓷化的工藝成為燒成,一般燒成溫度為()
目前主柴油機(jī)機(jī)座活動(dòng)墊塊常用的材料是()
關(guān)于復(fù)合材料,正確的敘述是()
關(guān)于復(fù)合材料,不正確的敘述是()
下列不屬于復(fù)合材料的是()
零件裝配時(shí),可采用有機(jī)膠黏劑作為()
沿海和內(nèi)河的中、小型船舶的螺旋槳與尾軸的裝配采用()連接。
碳纖維復(fù)合材料包括()
為了使主柴油機(jī)機(jī)座安裝工作簡(jiǎn)化和快速、縮短工時(shí)、提高效率和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,應(yīng)采用()墊塊代替鑄鐵墊塊。
屬于工程陶瓷材料的是()