A.入口溫度過高
B.床層局部溫度急劇上升
C.出口炔烴不合格
D.出口溫度急劇上升
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A.反應(yīng)器進出口溫度快速上升
B.壓降快速上升
C.反應(yīng)器中的碳二物料會發(fā)生劇烈燃燒
D.反應(yīng)器進出口溫差快速上升
A.反應(yīng)器緊急停車時,未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時,催化劑未還原
A.進料中乙烯濃度過高
B.進料中乙炔含量過低
C.進料中氫氣濃度過高
D.進料中碳三組分過高
A.進入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
最新試題
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時,要控制的參數(shù)有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進行()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運行周期不利的操作是()。
原始開車時,碳三加氫反應(yīng)器開車前要進行()。
關(guān)于碳三加氫反應(yīng)器的開車注意事項,下列說法正確的是()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。