A、一缸
B、兩缸
C、四缸
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A、車身強(qiáng)度
B、操控性
C、車手在不良路況下的穩(wěn)定舒適性
A、阿斯頓·馬丁
B、瑪沙拉蒂
C、蓮花
A、轉(zhuǎn)彎同時(shí)猛踩油門
B、轉(zhuǎn)彎同時(shí)上檔
C、轉(zhuǎn)彎同時(shí)猛踩剎車
A、馬自達(dá)
B、保時(shí)捷
C、日產(chǎn)
A一氧化二氮
B二氧化氮
C二氧化二氮
最新試題
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中,需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上,例如車門、車頂、引擎蓋等等。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些?()
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
換檔手球型式有以下哪幾種?()
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響?()
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。