A、1~2倍
B、3~4倍
C、5~6倍
D、8~9倍
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A、夾層玻璃
B、鋼化玻璃
C、區(qū)域鋼化玻璃
A、運(yùn)動(dòng)型多功能車
B、多功能廂型車
C、家庭用休閑車
A、紅色
B、黑色
C、綠色
A、氮?dú)?br />
B、氧氣
C、空氣
D、co
A、低速行駛
B、中速行駛
C、高速行駛
最新試題
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些?()
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
整車對動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作,避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。