動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。

整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應用需要解決的問題包括（）。

定位的主流方式包括（）等。

整車對動力電池性能的主要需求包含（）。

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。