單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車(chē)辦法：當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車(chē)具備發(fā)車(chē)條件后，司機(jī)憑（）的顯示起動(dòng)列車(chē)，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。

A.機(jī)車(chē)信號(hào)
B.出站信號(hào)
C.進(jìn)路信號(hào)
D.車(chē)站的通知


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4.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車(chē)分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)（），確認(rèn)具備開(kāi)車(chē)條件后，即可起動(dòng)列車(chē)。

A.列車(chē)制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)
B.列車(chē)完整
C.列車(chē)制動(dòng)機(jī)狀態(tài)
D.列車(chē)制動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性

最新試題

GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。

題型：多項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車(chē)載設(shè)備控車(chē)或LKJ控車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用機(jī)車(chē)救援動(dòng)車(chē)組時(shí)，制動(dòng)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)或車(chē)列前半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開(kāi)通后有第1、2、3…列限速要求的列車(chē)，由列車(chē)調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同一車(chē)站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車(chē)時(shí)，有關(guān)行車(chē)憑證按（）執(zhí)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞健?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。

題型：判斷題