A、步進(jìn)接點(diǎn)
B、狀態(tài)元件
C、S元件的常開觸點(diǎn)
D、S元件的置位信號(hào)
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A、初始步
B、擴(kuò)展工作步
C、中間工作步
D、轉(zhuǎn)移方向
A、初始步
B、中間工作步
C、終止工作步
D、轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)換條件
A、S線圈被激活
B、S的觸點(diǎn)與母線連接
C、將步進(jìn)觸點(diǎn)返回主母線
D、S的常開觸點(diǎn)與主母線連接
A、MC、MCR
B、OR、ORB
C、AND、ANB
D、MPS、MRD、MPP
A、程序結(jié)束，停止運(yùn)行
B、指令掃描到端點(diǎn)，有故障
C、指令掃描到端點(diǎn)，將進(jìn)行新的掃描
D、程序結(jié)束、停止運(yùn)行和指令掃描到端點(diǎn)、有故障
最新試題
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。