A、IGBT
B、GTO
C、MOSFET
D、SITH
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你可能感興趣的試題
A、基極
B、陰極
C、控制極
D、柵極
A、點接觸二極管
B、功率二極管
C、晶體三極管
D、場效應(yīng)管
A、不控型
B、半控型
C、全控型
D、復(fù)合型
A、高電平
B、穩(wěn)態(tài)
C、低電平
D、暫穩(wěn)態(tài)
A.正弦波;
B.矩形波;
C.三角波;
D.鋸齒波。
最新試題
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性,為了避免電動機(jī)啟動時斷路器動作,它的()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。