A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.誘導(dǎo)阻力
E.摩擦阻力
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A.徑向力
B.切向力
C.法相力
D.縱向力
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
A.平移
B.垂直
C.旋轉(zhuǎn)
D.水平
A.滾動(dòng)阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
A.構(gòu)造
B.質(zhì)量
C.材料
D.氣壓
最新試題
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為（）和（）兩大類。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。