離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。

偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

16周歲以下未成年購票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶口簿。

“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。