在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過(guò)1秒）屬于（）。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于（）。

航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。