單項(xiàng)選擇題當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)（）
A.水平速度為零
B.垂直上升速度為零
C.會(huì)失速
D.垂直下降速度為零
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1.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)采用跨聲速面積律技術(shù)是為了減?。ǎ?/a>
A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
2.單項(xiàng)選擇題采用變后掠翼的主要目的是（）
A.提高臨界馬赫數(shù)
B.改善低速性能
C.增大升力
D.減小機(jī)翼面積
3.多項(xiàng)選擇題翼型的零升阻力包括（）
A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
4.單項(xiàng)選擇題壓差阻力與（）因素有關(guān)。
A.飛行器形狀
B.飛行器表面狀況
C.升力
D.機(jī)身尾部形狀
5.單項(xiàng)選擇題氣流在收縮管道中流動(dòng)時(shí)，質(zhì)量流量（）
A.增大
B.減小
C.隨流動(dòng)速度減小而減小
D.不變
最新試題
未獲得指令航空器開(kāi)車、滑行、起飛或落地屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
題型：判斷題
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。
題型：判斷題
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。
題型：判斷題
出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。
題型：判斷題
關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中，下列說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題