A、穩(wěn)定土拌和機(jī)
B、裝載機(jī)
C、拖拉機(jī)
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A、1.0~1.2
B、1.25~1.35
C、1.4~1.5
A、31.5
B、26.5
C、37.5
A、20%
B、25%
C、30%
A、1000,1500
B、1500,2000
C、2000,2500
A、滑模攤鋪機(jī)
B、軌道攤鋪機(jī)
C、三輥軸機(jī)組
西南某高速公路,K0+000~K45+783.24段,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件上標(biāo)明,該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿,在部分縮縫處設(shè)置拉桿,還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋,脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問題:
為提高本路底基層的早期強(qiáng)度,宜在混合料中摻入1%~2%的()。
A.早強(qiáng)劑
B.礦粉
C.石灰
D.水泥
西南某高速公路,K0+000~K45+783.24段,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件上標(biāo)明,該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿,在部分縮縫處設(shè)置拉桿,還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋,脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問題:
該路底基層的材料組成包括有()。
A.填隙碎石
B.粉煤灰
C.石灰
D.瀝青
E.礦粉
西南某高速公路,K0+000~K45+783.24段,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件上標(biāo)明,該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿,在部分縮縫處設(shè)置拉桿,還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋,脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問題:
該路面施工宜選用的施工方法為()。
A.滑模機(jī)械鋪筑法
B.碾壓混凝土
C.小型機(jī)具鋪筑法
D.三輥軸機(jī)組鋪筑法
西南某高速公路,K0+000~K45+783.24段,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件上標(biāo)明,該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿,在部分縮縫處設(shè)置拉桿,還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋,脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問題:
該路面類型為()路面。
A.預(yù)應(yīng)力混凝土
B.連續(xù)配筋混凝土
C.鋼筋混凝土
D.普通混凝土
西南某高速公路,K0+000~K45+783.24段,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20Cm厚二灰碎石底基層、22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件上標(biāo)明,該路混凝土板在脹縫處設(shè)置傳力桿,在部分縮縫處設(shè)置拉桿,還在路面邊緣處布置了邊緣鋼筋,脹縫處的混凝土板角還布置了角隅鋼筋。問題:
該路面的優(yōu)點(diǎn)有()。
A.平整度高
B.可較早開放交通
C.強(qiáng)度高
D.修復(fù)簡單
E.耐久性好
最新試題
橫向縮縫的切縫方式有全部()切縫、()結(jié)合切縫和全部()切縫三種。
縮縫傳力桿的施工方法可采用前置()或傳力桿插入裝置法。
簡述碾壓混凝土施工碾壓步驟?
貧混凝土基層、各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均采用()施工。
混凝土路面和橋面的低溫施工措施?
對(duì)被暴雨沖刷后,路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位,應(yīng)盡早()。
路面與橋涵相接的兩條脹縫,一條應(yīng)位于()與()另一條應(yīng)設(shè)在過渡板與()之間。
滑模攤鋪混凝土路面的切縫,可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)和普通鋸縫機(jī)。配備的()數(shù)量及()應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相適應(yīng)。
軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)棒組,振搗方式有()及()兩種。
亞甲藍(lán)值按公式計(jì)算,精確至()。MB=10V/G。