可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作（）。高速公路、一級公路宜采用（）進(jìn)行硬刻槽，其刻槽寬度不宜小于（），所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。

橫向施工縫模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿（）和（）設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。

施工總結(jié)報告應(yīng)包括工程概況、（）、基層、原材料、施工組織、（）、施工工藝、進(jìn)度、工程質(zhì)量評價、（）等。

混凝土路面完工后，施工單位應(yīng)提交全線（）、施工（）及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗收。

特重和重交通混凝土路面宜采用（），凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用（）方式制作抗滑溝槽。

試件組數(shù)大于（）組時，平均彎拉強(qiáng)度的合格判斷式為：（）。

縮縫傳力桿的施工方法可采用前置（）或傳力桿插入裝置法。

簡述高速公路基層檢測項目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

施工單位應(yīng)對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立（）的思想，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

貧混凝土基層、各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均采用（）施工。