A、船舶交通的組織與管理
B、對(duì)船舶交通行為的建議和互通信息
C、船舶交通監(jiān)測(cè)
D、給船舶提供航行信息
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你可能感興趣的試題
A.第一類為天然土料,第二類為有機(jī)質(zhì)材料,第三類為金屬材料
B.第一類為礦物質(zhì)材料,第二類為有機(jī)質(zhì)材料,第三類為各種有色金屬材料
C.第一類為礦物質(zhì)材料、第二類為有機(jī)質(zhì)材料、第三類為金屬材料
A.設(shè)計(jì)徑流調(diào)節(jié)計(jì)算,設(shè)計(jì)洪水調(diào)節(jié)計(jì)算
B.水文預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),設(shè)計(jì)徑流調(diào)節(jié)計(jì)算
C.設(shè)計(jì)徑流計(jì)算,潰壩洪水分析
D.廠、壩區(qū)水位流量關(guān)系分析,設(shè)計(jì)洪水調(diào)節(jié)計(jì)算
A.水文信息研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析、設(shè)計(jì)研究報(bào)告編制等方面的研究
B.環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程水文研究、水文地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析等方面的研究
C.環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析等方面的研究
D.環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析等方面的研究
最新試題
防止土石壩壩基滲流破壞的原則是“上防下排”。
平原區(qū)水閘閘下消能防沖的洪水標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與該水閘洪水標(biāo)準(zhǔn)一致。
洞內(nèi)消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
三向偏光彈性試驗(yàn)結(jié)果表明:僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5~2.5倍牛腿高范圍內(nèi)的主拉應(yīng)力大于混凝土的容許應(yīng)力,需要配置受力鋼筋。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
當(dāng)沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算值小于允許值時(shí),可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
一般土石壩沿壩體軸線方向可采用不同的壩坡。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
進(jìn)水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設(shè)計(jì)流量時(shí)的水位流量關(guān)系曲線求得。
在設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)那闆r下,正槽溢洪道引水渠的水頭損失無須考慮。