單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》(2002年),下列()原因引起的火災(zāi)、爆炸屬于火災(zāi)、爆炸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。Ⅰ、船員房間失火;Ⅱ、雷電;Ⅲ、船上油氣;Ⅳ、船員電焊;Ⅴ、廠修中船上失火。
A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅰ,Ⅲ~Ⅳ
C、Ⅲ~Ⅴ
D、Ⅰ~Ⅴ
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1.單項(xiàng)選擇題()統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可用以評價(jià)一個(gè)水域的重要程度。
A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、船舶擁擠程度
2.單項(xiàng)選擇題以下說法錯(cuò)誤的是,一個(gè)水域的()。
A、船舶越多,航行越不安全
B、航行速度越快,航行越不安全
C、航行秩序越亂,航行越不安全
D、速度分布越分散,航行越安全
3.單項(xiàng)選擇題以下說法正確的是,一個(gè)水域的()。
A、船舶越多,航行越不安全
B、航行速度越快,航行越不安全
C、航行秩序越亂,航行越不安全
D、速度分布越集中,航行越不安全
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通流模型,一個(gè)水域中,交通流密度一定時(shí)()。
A、船速越快,船舶交通量越大
B、船速越慢,船舶交通量越大
C、船速越快,水域越擁擠
D、船速越慢,水域越擁擠
5.單項(xiàng)選擇題河道水流復(fù)雜,在漲落流的更替時(shí)間,河道中線與兩岸的流向()。
A、河道中線漲流時(shí),兩岸還在落流
B、河道中線落流時(shí),兩岸還在漲流。
C、A、B的情況都有可能發(fā)生
D、A、B的情況不可能發(fā)生
最新試題
當(dāng)非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時(shí),可能產(chǎn)生流土。
題型:判斷題
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應(yīng)設(shè)置止水。
題型:判斷題
三向偏光彈性試驗(yàn)結(jié)果表明:僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5~2.5倍牛腿高范圍內(nèi)的主拉應(yīng)力大于混凝土的容許應(yīng)力,需要配置受力鋼筋。
題型:判斷題
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
題型:判斷題
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
題型:判斷題
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
題型:判斷題
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
題型:判斷題
溢洪道的泄槽需要變坡時(shí),宜采用先緩后陡的坡度。
題型:判斷題
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置,穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
題型:判斷題
無壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來實(shí)現(xiàn)。
題型:判斷題