A、建立助航標志
B、提供簡單的情報信息
C、提供氣象海況信息
D、提供助航指導(dǎo)
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A、保護環(huán)境,任何服務(wù)
B、保護航道,助航服務(wù)
C、保護生態(tài),任何服務(wù)
D、保護船舶免受侵犯,助航服務(wù)
A、應(yīng)將航線畫在推薦航線上
B、應(yīng)將航線畫在推薦航線的右側(cè)1~2nmile處
C、當左舷為岸時,將航線畫在推薦航線上,右舷為岸時,畫在推薦航線的右側(cè)2~4nmile
D、當右舷為岸時,將航線畫在推薦航線上,左舷為岸時,畫在推薦航線的右側(cè)2~4nmile處也就是說推薦航線是近岸側(cè)的航路,而遠岸測航路在起2~4nmile外
A、能提供避碰決策
B、能阻止她船接近本船
C、能提供她船的操船意圖
D、A、B、C都對。
A、可實現(xiàn)電子浮標
B、能阻止浮標漂移
C、能報告浮標漂移
D、A、C均可能
A、I~Ⅵ
B、I~Ⅴ
C、I~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ
D、Ⅱ~Ⅴ
最新試題
三向偏光彈性試驗結(jié)果表明:僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5~2.5倍牛腿高范圍內(nèi)的主拉應(yīng)力大于混凝土的容許應(yīng)力,需要配置受力鋼筋。
土石壩穩(wěn)定分析的目的就是核算土石壩在自重、各種情況的孔隙壓力和外荷載作用下,壩坡是否具有足夠的穩(wěn)定性。
無壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來實現(xiàn)。
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置,穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
進水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設(shè)計流量時的水位流量關(guān)系曲線求得。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
有壓隧洞的縱坡一般采用順坡,坡度為3%~10%。
當水閘閘下尾水深度較大,且變化較小,河床及岸坡抗沖能力較強時,可采用底流式消能。
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
當上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時,常選用低實用堰底板。