A、支護
B、支擋
C、防護
D、復(fù)墾
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A、砌筑
B、回填
C、排水
D、填筑
A、填筑
B、竣工
C、沉降
D、穩(wěn)定
A.合適
B.藝術(shù)
C.一般
D.美觀
A、硬塊石
B、硬碎石
C、軟塊石
D、軟碎石
A、5~10
B、10~15
C、15~20
D、20~25
A、隨挖隨砌
B、隨墊隨砌
C、先墊后砌
D、先砌后墊
A、坐漿
B、鋪漿
C、拋漿
D、擠漿
A、4
B、3
C、2
D、1
A、20
B、15
C、10
D、5
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
路基沉陷的主要原因是什么?
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)、接縫和()設(shè)計。
漿砌片石護墻、護坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于()m,并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
鐵路邊坡防護及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計,其功能應(yīng)滿足鐵路工程()的要求。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。