鋼絲繩受力復雜。受載時，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應力、彎曲應力、擠壓應力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時的殘余應力等。（）

從工作安全出發(fā)，起升機構(gòu)采用（）制動器。

調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是（）。

鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。

應當盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。（）

用于起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時，宜采用鋼材制造。（）

80t 以上起重機一般使用（）式吊鉤。

起重機金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號為（）的鋼材。

吊鉤危險斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時，吊鉤應報廢或減少負荷使用。（）

人力驅(qū)動器的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設制動器或停止器。（）