A.預(yù)應(yīng)力筋的安裝宜自上而下進(jìn)行。
B.同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時,應(yīng)預(yù)先調(diào)整其初應(yīng)力,使相互之間的應(yīng)力一致。
C.張拉時,同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對于熱軋帶肋鋼筋斷筋不超過1根。
D.預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后,其位置與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm,同時不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長的4%。
E.預(yù)應(yīng)力筋放張時構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量(或齡期)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時,混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80%,彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d 彈性模量的80%。
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A.水膠比、氯離子含量系指其與膠凝材料用量的百分比。
B.最小水泥用量不包括摻合料。
C.預(yù)應(yīng)力凝土構(gòu)件中的最大氯離子含量為0.06%,最小水泥用量為350kg/m3
D.當(dāng)摻用外加劑且能有效地改善混凝土的和易性時,水泥用量可減少25kg/m3
A.鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直才能使用
B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭
C.電渣壓力焊可用于豎向鋼筋的連接,也可用作水平鋼筋和斜筋的連接
D.電弧焊宜采用單面焊
A.橋軸線
B.拱軸線
C.地基承載力
D.跨徑
E.高程等
A.模板的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性
B.提升設(shè)備應(yīng)能保證模板在各個方向均衡上升
C.模板的滑升速度宜不大于250mm/h
D.滑升模板的施工宜連續(xù)進(jìn)行
A.腳手平臺
B.接料平臺
C.掛吊腳手
D.纜風(fēng)繩
E.安全網(wǎng)
A.拱頂
B.拱腳
C.1/4跨
D.特征拱架節(jié)點
E.彎矩零點
A.調(diào)整模板標(biāo)高
B.承受次肋傳遞的荷載
C.加強(qiáng)模板結(jié)構(gòu)的整體剛度
D.調(diào)整模板平直度
E.控制模板平面位置
A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑
B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求
C.屬于靜定結(jié)構(gòu)
D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力
A.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
B.鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩
C.斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要大
D.斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
A.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.沉井
D.地下連續(xù)墻
最新試題
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。