A.2min的平均
B.10min的平均
C.5min的平均
D.15min的平均
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A.風(fēng)速記為"0"
B.風(fēng)速記為"-"
C.風(fēng)向記為"-"
D.風(fēng)向記為"C"
A.船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B.真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D.視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
A.應(yīng)安裝于船舶大桅頂部,四周無障礙、不擋風(fēng)的地方
B.應(yīng)安裝于駕駛臺兩側(cè),便于駕駛員調(diào)試
C.安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D.安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
A.風(fēng)的觀測項(xiàng)目可以缺測
B.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與主波向一致,可用羅經(jīng)測定主波向作為風(fēng)向
C.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與涌浪來向一致,可用羅經(jīng)測定涌浪來向作為風(fēng)向
D.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與風(fēng)浪來向一致,可用羅經(jīng)測定風(fēng)浪來向作為風(fēng)向
最新試題
海面上實(shí)際高度=()
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
英版《潮汐表》共有()卷。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
某輪候潮過淺灘時(shí),需計(jì)算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
附港潮高=()。
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號。