A．1～2km
B．1～1.5km
C．2～2.5km
D．2～3km
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A．氣象要素
B．迅速遞減
C．緩慢遞增
D．迅速遞增
A．平流層
B．對(duì)流層
C．中間層
D．熱層
A.氣象要素的一年平均特征（其中包括極值）
B.在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
C.氣象要素的多年平均特征（其中包括極值）
D.在較短時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
A．沙漠
B．大洋
C．沿岸
D．內(nèi)陸
A．晴天的氣溫日較差比陰天大
B．陰天的氣溫日較差比晴天大
C．晴天的氣溫日等于陰天
D．多云的氣溫日較差比晴天大
最新試題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
某輪候潮過(guò)淺灘時(shí)，需計(jì)算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過(guò)淺灘所需的潮高為（）。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線