圖5是英國(guó)各行業(yè)就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)的比例,這一比例變化的主要原因是()
A.工業(yè)革命和城市化進(jìn)程
B.工人運(yùn)動(dòng)的不斷發(fā)展
C.圈地運(yùn)動(dòng)的持續(xù)進(jìn)行
D.殖民與移民的大規(guī)模進(jìn)行
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觀察下圖,分析1870年以后世界能源中石油消費(fèi)的比重不斷加大的主要原因是()
A.煤炭資源因掠奪性開采而逐漸枯竭
B.內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和交通工具的新發(fā)明
C.石油成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的惟一能源
D.核能、太陽能尚未得到開發(fā)和利用
下表是1913——1938年英、法、德三國(guó)對(duì)外出口情況統(tǒng)計(jì)表,對(duì)表格中信息解讀正確的是()
A.英國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸衰退,被德國(guó)趕上并超過
B.二戰(zhàn)爆發(fā)前英國(guó)仍然是世界經(jīng)濟(jì)霸主
C.英國(guó)的海外市場(chǎng)大于法德兩國(guó)
D.法德兩國(guó)在歐洲的商品銷售總額都大于英國(guó)
A.由英商在華投資興建鐵路可知,當(dāng)時(shí)列強(qiáng)對(duì)華經(jīng)濟(jì)侵略的主要方式是資本輸出
B.由吳淞鐵路興建的時(shí)間可知,當(dāng)時(shí)該機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)主要應(yīng)用的是瓦特的發(fā)明
C.由在華投資鐵路的是外商可知,當(dāng)時(shí)中國(guó)尚未產(chǎn)生民族資產(chǎn)階級(jí)
D.由火車壓死人而被拆除可知,當(dāng)時(shí)政府排斥鐵路的主因是火車技術(shù)有重大缺陷
A.工業(yè)革命對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生負(fù)面影響
B.一戰(zhàn)是導(dǎo)致疾病傳染的主要原因
C.高效率的交通運(yùn)輸使得人口流動(dòng)頻繁
D.世界市場(chǎng)的初步形成加速疾病傳播
A.殖民活動(dòng)在歷史上的作用主要是建設(shè)性的
B.煤和鐵是一個(gè)國(guó)家獲得獨(dú)立的根本條件
C.殖民活動(dòng)在客觀上傳播了新的生產(chǎn)方式
D.工業(yè)革命加速了西方殖民體系的崩潰
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明代中后期山東兗州府,“土宜木棉,賈人轉(zhuǎn)鬻江南,為市肆居焉”。這一現(xiàn)象反映出當(dāng)時(shí)()。
下圖這組與牛有關(guān)的文物反映出漢代()
西漢時(shí)期,晁錯(cuò)向文帝提出“貴粟之道,在于使民以粟為賞罰。今募天下入粟縣官(即國(guó)家),得以拜爵,得以除罪”的建議。照此辦理,富商大賈要想得到爵位或贖罪,就必須向農(nóng)民購(gòu)買糧食。這一建議的主要目的是()。
下表是“1820—1939年間廣東沿海某鄉(xiāng)居民離鄉(xiāng)謀生情況統(tǒng)計(jì)表”。據(jù)此可知()
《齊民要術(shù)》記載:“其(桑)下常斸掘,種菉豆(即綠豆)、小豆。二豆良美潤(rùn)澤益桑。”“楮,和麻子漫散之,秋冬仍留麻勿刈,為楮作暖。”這表明當(dāng)時(shí)()。
據(jù)記載,周人的婚嫁年齡為“男三十而娶,女二十而嫁”。但最晚到春秋時(shí)代,周人的晚婚習(xí)俗已開始被早婚替代。齊桓公曾下令“丈夫二十而室,婦人十五而嫁一些思想家如墨子也竭力主張?jiān)缁?。這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
民營(yíng)工商業(yè)在西漢初年已有相當(dāng)發(fā)展,但漢武帝以后民間資本被迫大量向農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移,以田莊為主要載體,以農(nóng)為主、工商為輔。這種變化說明當(dāng)時(shí)()。
秦漢時(shí)漕運(yùn)為東西向,漕糧通過黃河、渭河由東向西運(yùn)抵長(zhǎng)安;唐代漕運(yùn)線路呈現(xiàn)出東南、西北向的變動(dòng)。宋元明清時(shí)期,漕運(yùn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?。漕運(yùn)出現(xiàn)上述變化原因是()
下表反映的是兩漢到清中葉中國(guó)人均耕地面積(市畝)和畝產(chǎn)量(市斤)的變化情況。表中畝產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)的主要原因是()
下表反映了1951-1960年我國(guó)城鄉(xiāng)人口結(jié)構(gòu)的變化。這一時(shí)段內(nèi)人口結(jié)構(gòu)變化的主要原因是()