65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。

在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。

只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。

橋吊上多處有控制合按鈕，任何時(shí)刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。

大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。

（）的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。