A.摩擦阻力
B.壓差阻力
C.誘導(dǎo)阻力
D.干擾阻力
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你可能感興趣的試題
A.摩擦阻力
B.壓差阻力
C.誘導(dǎo)阻力
D.干擾阻力
A.減小
B.增大
C.先增大后降到原始值上
D.不變
A.飛機(jī)飛行中最大的迎角
B.飛機(jī)飛行速度最快時(shí)的迎角
C.飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角
D.飛機(jī)阻力系數(shù)最大時(shí)的迎角
A.與相對(duì)氣流流速垂直
B.與相對(duì)氣流流速平行
C.與翼弦線垂直
D.垂直向上
A.機(jī)翼的后掠角
B.機(jī)翼的上反角
C.機(jī)翼的迎角
D.機(jī)翼的安裝角
最新試題
飛行中違反除/防冰使用程序,造成航空器受損屬于()。
無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒,或飛機(jī)坡度N10度(持續(xù)超過(guò)1秒)屬于()。
查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDC,BN。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年,無(wú)污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
接收員工候補(bǔ)票的正確指令為()
未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于()。