A.AZ
B.EL
C.X
D.Y
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A.NE
B.SE
C.NW
D.SW
A.NE
B.SE
C.NW
D.SW
A.信號處理
B.收發(fā)信號
C.頻率變換
D.輸入、輸出數(shù)據(jù)
A.提供氣象和安全信息
B.進(jìn)行遇險報警
C.進(jìn)行電傳通信
D.進(jìn)行電話通信
A.電傳通信
B.電話通信
C.中高速數(shù)據(jù)通信
D.傳真通信
A.01
B.02
C.任意
D.以上均對
A.4412570123
B.421571111
C.491234567
D.434115726
A.印度洋
B.太平洋
C.大西洋東
D.大西洋西
A.NE
B.SE
C.NW
D.SW
A.當(dāng)A站識別碼的第3位是偶數(shù)時，TDM=0，奇數(shù)時TDM=1
B.當(dāng)A站識別碼的第3位是偶數(shù)時，TDM=1，奇數(shù)時TDM=0
C.當(dāng)A站識別碼的第4位是偶數(shù)時，TDM=0，奇數(shù)時TDM=1
D.當(dāng)A站識別碼的第4位是偶數(shù)時，TDM=1，奇數(shù)時TDM=0
最新試題
要防止MF/HF DSC誤報警，公司、船長、船員應(yīng)確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負(fù)責(zé)發(fā)射遇險報警的人員受到培訓(xùn)，能夠勝任設(shè)備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設(shè)備②負(fù)責(zé)遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應(yīng)急設(shè)備作為“棄船訓(xùn)練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設(shè)備的試驗由駕駛員按期進(jìn)行⑤試驗或訓(xùn)練時防止誤發(fā)遇險報警
AIS-SART的作用是（）。
航空器電臺呼號的構(gòu)成是（）
F77船站遇險報警和遇險通信面板使用方法是（）①打開遇險報警單元上的遇險按鈕保護(hù)蓋②按住遇險按鈕5秒以上，發(fā)出遇險報警③按[#]鍵溝通相關(guān)岸站或等15秒自動連接RCC④聽到RCC 提示音，拿起話筒，向RCC 報告遇險信息⑤收到RCC 指示后掛上電話機(jī)
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近，容易維護(hù)③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動方便⑤無機(jī)械、海浪沖擊
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說法錯誤的是（）
VSAT網(wǎng)絡(luò)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為三類，分別是（）
海岸電臺用HF NBDP播發(fā)WX和N/W，其頻率和播發(fā)時間等應(yīng)在《無線電信號表》第（）卷查閱，設(shè)置（）設(shè)備接收。
中高頻接收機(jī)可能受到的干擾有（）①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
SSAS設(shè)備主要由（）等幾部分構(gòu)成。①收發(fā)信機(jī)②邊帶濾波器③GPS 接收機(jī)④接口電路⑤電源⑥報警按鈕