通常燃?xì)廨啓C(jī)的液體燃料控制是通過改變進(jìn)入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進(jìn)入燃燒室的液體燃料越少。

正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的凝汽器真空低于凝汽器保護(hù)的設(shè)定值時，低壓主蒸汽旁路閥會快速關(guān)閉。

只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。

隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?，現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件，以減少高溫影響。

燃?xì)廨啓C(jī)組電超速保護(hù)一般由一個主電超速保護(hù)系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護(hù)系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護(hù)動作值大于主電超速保護(hù)動作值。

用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

集控運(yùn)行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

燃?xì)廨啓C(jī)程序順控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的啟動和停機(jī)。