A.熱應(yīng)力
B.熱沖擊
C.熱疲勞
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A、壽命；
B、應(yīng)力；
C、蠕變
A、塑性變形；
B、永久變形；
C、扭曲
A、交變應(yīng)力；
B、熱疲勞；
C、蠕變
A、顯著降低；
B、顯著增強(qiáng)；
C、隨之變化
A、蠕變極限；
B、交變應(yīng)力極限；
C、壽命極限。
最新試題
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。
通常燃?xì)廨啓C(jī)的液體燃料控制是通過改變進(jìn)入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進(jìn)入燃燒室的液體燃料越少。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級(jí)三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級(jí)三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
中間再熱機(jī)組，鍋爐與汽機(jī)之間的聯(lián)系必須采用單元制。
氣體燃料的氣體控制閥（流量控制閥）設(shè)計(jì)成超臨界流動(dòng)，通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關(guān)。
通過監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報(bào)燃機(jī)燃燒室是否正常。
大型發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)，在轉(zhuǎn)速升高至20%轉(zhuǎn)速時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)部件所受的應(yīng)力接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)的2.5倍。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
燃?xì)廨啓C(jī)的火焰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點(diǎn)火成功。