A、10kN
B、100kN
C、160kN
D、1000kN
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A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、1000mm
A、3
B、6
C、10
D、40
E、12
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B、10
C、40
D、50
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A、24
B、36
C、48
D、72
A、140kN
B、150kN
C、160kN
D、200kN
A、1-1.2
B、1.2-1.5
C、1.5-2
D、2-2.5
A、6m
B、10m
C、15m
D、20m
A、5
B、6
C、7
D、8
A、只是道路線形輪廓
B、指示行駛方向
C、指示交通流
D、輔助和加強標(biāo)線作用
最新試題
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時,鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計量的說法,錯誤的有()。
波形梁鋼護(hù)欄施工過程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
混凝土護(hù)欄交工檢測說法錯誤的有()。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時,可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計高度即可。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。