A、粘附等級(jí)分為5級(jí)
B、水煮法適用于偏粗粒徑的集料
C、評(píng)定方法是一種經(jīng)驗(yàn)的方法
D、適用于偏細(xì)粒徑集料的水浸法要求在接近沸騰的水溫下進(jìn)行
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A、吸水性
B、磨光值
C、道瑞磨耗值
D、沖擊值
A、控制加載速度
B、控制馬歇爾試件溫度
C、控制馬歇爾試件密實(shí)度
D、控制恒溫時(shí)間
A、集料的種類
B、拌和方式
C、拌和時(shí)間
D、瀝青的化學(xué)成分
A、1－2－1
B、3－1－3
C、1－1－2
D、3－3－1
A、確定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量
B、確定標(biāo)定罐的容積和量砂的密度
C、灌砂筒上儲(chǔ)砂筒的容積
D、標(biāo)定罐及灌砂筒的重量
最新試題
細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)用以評(píng)定集料的潔凈程度，亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過28d。
水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。
土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí)，表干稱重花費(fèi)時(shí)間偏長，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國水上水下活動(dòng)許可證》注銷手續(xù)。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時(shí)，說法正確的是（）。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。