A、防止空氣中的氧氣溶解在水中
B、氣提水中可能存在的溶解氧
C、防止空氣中的氧氣進(jìn)入注水罐
D、有利于趕走水面上方的氧氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、上升
B、下降
C、不變
D、先上升、后下降
A、下降
B、上升
C、不變
D、周期性的下降和上升
A、A塔
B、B塔
C、同時(shí)來(lái)自A，B塔
D、來(lái)自A塔或者B塔
A、泵送循環(huán)流量在吸附區(qū)或者緩沖區(qū)
B、在精制區(qū)或者解吸區(qū)
C、在緩沖區(qū)或者精制區(qū)
D、切換的循環(huán)泵在吸附區(qū)或者解吸區(qū)
A、發(fā)生了機(jī)械故障
B、停電
C、吸附塔發(fā)生壓力不平衡
D、原料或者解吸劑流量發(fā)生了大的波動(dòng)
最新試題
回油控制閥開(kāi)度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。