A、進料組成相對穩(wěn)定
B、進料組成沸點相差較大
C、進料流量穩(wěn)定
D、塔處理量較大
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A、便于控制精餾系統(tǒng)平穩(wěn)停車
B、便于控制吸附塔壓力
C、便于精餾塔系統(tǒng)的物料平衡
D、便于對吸附塔床層進行退料
A、控制好充填物料的溫度
B、除去充填物料中的輕組分
C、除去充填物料中的不餉和烴
D、排除循環(huán)工藝物料中的機械雜質(zhì)
A、吸附塔停車時方便對其進行退料
B、方便吸附塔的充填和升溫
C、方便吸附塔系統(tǒng)的平穩(wěn)停車
D、便于吸附塔的事故處理
A、塔頂壓力
B、進料組成
C、回流溫度
D、進料溫度
A、解吸劑罐需氮氣保護
B、解吸劑可以暴露在空氣中
C、解吸劑白土處理過程會產(chǎn)生新的重組分
D、重組分可以在抽余液塔底除去
最新試題
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴格在105~108℃。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。()
正常情況下,壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
壓縮機密封油泵啟動時,確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機引入密封氮氣,調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
壓縮機發(fā)生喘振時,管路中氣體出現(xiàn)反復倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達到()的效果。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進,中控應立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()