A、350M模擬集群
B、350M數(shù)字集群
C、800M模擬集群
D、800M數(shù)字集群
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A、有線
B、無線
C、有線、無線相結(jié)合
D、光纖
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D、TDM
A、700mm
B、500mm
C、350mm
D、300mm
A、700mm
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A、70mm
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D、300mm
最新試題
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點接地,稱為()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后,原則上待運營結(jié)束后將()拆除。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。