A、密封油高位槽低液位時(shí)，關(guān)閉高位槽底部的多參數(shù)閥門
B、密封油低壓差停車系統(tǒng)
C、設(shè)置密封油高位槽，提供密封油中斷以后機(jī)組聯(lián)鎖停車時(shí)的慣性密封
D、備用泵自啟動(dòng)系統(tǒng)
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A、提高潤(rùn)滑油壓力
B、適當(dāng)關(guān)小潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門
C、關(guān)閉潤(rùn)滑油回油閥
D、提高蒸汽加熱器入口蒸汽量
A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、爐管流量
D、爐管出口溫度
A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、長(zhǎng)明燈壓力
D、爐膛負(fù)壓
A、穩(wěn)定密封油壓力
B、當(dāng)密封油泵不能供油而聯(lián)鎖時(shí)，能提供機(jī)組慣性運(yùn)行所需要的密封
C、緩沖作用，減小密封油壓力的波動(dòng)
D、當(dāng)密封油壓力低聯(lián)鎖時(shí)，能提供機(jī)組慣性運(yùn)行所需要的密封
A、清洗軸承磨損產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)
B、及時(shí)移走軸承摩擦產(chǎn)生的熱量
C、保證軸承溫度不超標(biāo)
D、保證各潤(rùn)滑點(diǎn)壓力相同
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過(guò)放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。