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A、潤(rùn)滑油透平轉(zhuǎn)速偏低
B、油路管道內(nèi)排氣不凈
C、高位槽液位低
D、潤(rùn)滑油壓力控制閥故障
A、過(guò)濾器堵塞或者解吸劑泵發(fā)生了汽蝕
B、拱頂壓力控制閥全開(kāi)
C、中控按下離座按鈕
D、轉(zhuǎn)閥拱頂密封液進(jìn)調(diào)節(jié)閥全關(guān)
A、進(jìn)汽溫急劇下降
B、機(jī)組振動(dòng)加大
C、推力軸溫度升高
D、軸位移減小
A、機(jī)組振動(dòng)加大
B、損壞葉輪
C、排氣壓力上升
D、排氣流量下降
A、控制合適的高壓蒸汽溫度和壓力
B、控制合適的潤(rùn)滑油溫度
C、保持復(fù)水系統(tǒng)的真空度在0.08MPa
D、控制合適的軸承溫度
最新試題
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
噴射泵啟動(dòng)時(shí),不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門(mén)的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。
打開(kāi)吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。