A、頻分多址（FDMA）
B、時(shí)分多址（TDMA）
C、碼分多址（CDMA）
D、混合多址
您可能感興趣的試卷
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A、監(jiān)測各單元的狀態(tài)
B、收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
C、告警信息以及故障信息
D、更改各單元的工作參數(shù)和基站的硬件配置
A、單呼
B、組呼
C、直通模式
D、緊急呼叫
E、短信息
A、集中式結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
B、分散式結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
C、分布式結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
D、層次型結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
A、管理
B、信令的參數(shù)化
C、空中接口信令
D、控制信令
A、漏纜吊夾安裝
B、漏纜敷設(shè)
C、漏纜安裝
D、漏纜接續(xù)
E、引上成端
最新試題
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。