多項(xiàng)選擇題無(wú)線系統(tǒng)中固定用戶與移動(dòng)用戶之間,以及移動(dòng)用戶之間根據(jù)運(yùn)營(yíng)管理模式的需要,呼叫可具備()等多種呼叫連接方式。

A、選呼(單呼)
B、組呼
C、全呼
D、緊急呼叫


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題控制指揮中心調(diào)度管理人員包括()。

A、行車(chē)調(diào)度員1
B、行車(chē)調(diào)度員2
C、通信\防災(zāi)調(diào)度員
D、運(yùn)營(yíng)人員

2.多項(xiàng)選擇題交換機(jī)采用的可靠性技術(shù)有()。

A、容錯(cuò)和故障弱化
B、獨(dú)立的計(jì)算機(jī)單元
C、分布式的結(jié)構(gòu)
D、故障管理

3.多項(xiàng)選擇題漏纜電性能的主要指標(biāo)有()。

A、縱向衰減常數(shù)
B、橫向衰減常數(shù)
C、耦合損耗
D、阻抗損耗

4.多項(xiàng)選擇題天線用途分類,可分為()。

A、通信天線
B、電視天線
C、雷達(dá)天線
D、全向天線

5.多項(xiàng)選擇題集群網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)中包含()。

A、移動(dòng)臺(tái)(車(chē)載臺(tái)和手機(jī))
B、調(diào)度臺(tái)(或指令臺(tái))
C、基站轉(zhuǎn)發(fā)器
D、系統(tǒng)管理終端
E、CCTV

最新試題

將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用電話聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車(chē)會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題