A、頻率劃分
B、頻率分配
C、頻率指配
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A、中國(guó)劃分
B、香港劃分
C、澳門劃分
D、國(guó)際劃分
A、定期檢查
B、不定期檢查
C、專項(xiàng)檢查
D、立案檢查
A、被指配的幾個(gè)共用信道所占用的總帶寬最小
B、被指配的幾個(gè)共用信道所占用的總帶寬最大
C、被指配的幾個(gè)共用信道受到的干擾最小
D、被指配的幾個(gè)共用信道中，任何兩個(gè)相鄰頻率間具有足夠的頻率間隔，以防多重耦合
A、靜態(tài)信道指配模式
B、動(dòng)態(tài)信道指配模式
C、固定信道指配模式
D、混合信道指配模式
A、消息集群
B、傳輸集群
C、準(zhǔn)傳輸集群
D、模擬集群
最新試題
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。