（A）10％
（B）1％
（C）5％
（D）15％
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（A）防止抽空
（B）及時(shí)清理過(guò)濾器
（C）爐管分組大流量沖洗
（D）系統(tǒng)不可以充壓
（A）水運(yùn)完成就可以進(jìn)行油運(yùn)
（B）吹掃完成就可以進(jìn)行油運(yùn)
（C）氣密合格方可進(jìn)行油運(yùn)
（D）氮?dú)庵脫Q合格和氣密合格方可進(jìn)行油運(yùn)
（A）反映24床層之間壓差
（B）反映12床層壓差
（C）間接反映單個(gè)床層的壓差
（D）反映A、B兩塔間壓差
（A）壓送循環(huán)流量
（B）泵送循環(huán)流量
（C）抽出液流量
（D）抽余液流量
最新試題
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類(lèi)不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過(guò)塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類(lèi)的分離。
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿(mǎn)含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）