(A)177℃
(B)≤40℃
(C)20℃
(D)不高于塔內(nèi)平均溫度25℃
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(A)氮?dú)庀到y(tǒng)壓力可能不足
(B)用抽真空法較易發(fā)現(xiàn)有無(wú)泄漏
(C)吸附系統(tǒng)較大接點(diǎn)多
(D)氮?dú)鈺?huì)使吸附劑中毒
(A)0.35~0.88Mpa
(B)0.35~0.60Mpa
(C)0.15~0.35Mpa
(D)0.15~0.88Mpa
(A)0.35Mpa
(B)0.60Mpa
(C)0.88Mpa
(D)0.15Mpa
最新試題
噴射泵啟動(dòng)時(shí),不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門(mén)的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。