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(A)抽余液塔超負(fù)荷
(B)成品塔靈敏板溫度低
(C)抽余液塔回流比偏低
(D)抽余液塔溫差低
(A)原料中的OX含量高
(B)吸附劑性能變壞
(C)抽余液塔底物料中的OX含量超標(biāo)
(D)抽余液塔溫差低
(A)吸附劑水含量高
(B)吸附劑水含量低
(C)進(jìn)入吸附塔內(nèi)的原料流量偏高
(D)進(jìn)入吸附塔內(nèi)的解吸劑流量偏低
(A)穩(wěn)定回流罐的壓力、穩(wěn)定回流泵出口壓力
(B)是以塔頂蒸汽作為其它塔熱源再沸器內(nèi)供熱流體流動的動力
(C)便于控制塔壓和塔頂供熱再沸器的供熱穩(wěn)定
(D)控制二甲苯塔的回流溫度,降低塔的能量消耗
最新試題
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
正常情況下,壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
噴射泵啟動時,蒸汽閥門打開以后,就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門,防止損壞噴射泵。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
汽輪機開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
在常規(guī)檢修過程中,打開吸附塔頂人孔,需要對頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。()
啟動密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。