A、加熱爐出口溫控失靈
B、進(jìn)料泵故障
C、冷氫量變化大
D、循環(huán)壓縮機(jī)停運(yùn)
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A、反應(yīng)器壁中碳和氫氣反應(yīng)生成甲烷
B、一氧化碳和二氧化碳加氫生成甲烷
C、甲烷生成大分子烴類
D、碳和氫氣反應(yīng)生成甲烷
A、惰性氣體
B、甲烷
C、硫化氫
D、一氧化碳和二氧化碳
A、循環(huán)氫壓縮機(jī)參數(shù)波動(dòng)
B、動(dòng)力高壓蒸汽量消耗下降
C、嚴(yán)重時(shí)壓縮機(jī)振動(dòng)
D、系統(tǒng)壓力、溫升波動(dòng)
A、高分破沫網(wǎng)損壞
B、高分溫度低
C、高分液位低
D、壓縮機(jī)負(fù)荷降低
最新試題
某壓縮機(jī)入口壓力指示為0.1MPa,排出口壓力表指示為0.5MPa,則壓縮比為()。
在PI圖上管線內(nèi)介質(zhì)都有特定的符號(hào)表示,中壓蒸汽的表示為()。
催化劑床層“飛溫”指的是()。
用新鮮氫吹掃混合噴嘴時(shí),二段加氫反應(yīng)系統(tǒng)壓力將()。
某壓縮機(jī)吸入口壓力表指示為-0.05MPa,排出口壓力表指示為0.4MPa,則壓縮比為()。
裂解汽油加氫裝置發(fā)生大量泄漏的現(xiàn)場停電應(yīng)采用()。
離心泵啟動(dòng)后,負(fù)荷過大的處理方法是()。
裂解汽油加氫裝置壓縮機(jī)緊急停車后,二段加氫反應(yīng)器床層溫度升高較快,可采用()。
裂解汽油加氫裝置壓縮機(jī)進(jìn)料緩沖罐液位高的處理方法可能為()。
當(dāng)燃料氣大量帶油時(shí),則裂解汽油加氫裝置加熱爐應(yīng)()。