（A）與升溫曲線正好相反
（B）與升速曲線不相同，但機(jī)組的降溫速度應(yīng)＜50℃/h
（C）不用在任何轉(zhuǎn)速下停留而直接停車
（D）非常緩慢的將機(jī)組的速度降為零
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（A）大頭朝上
（B）大頭朝左
（C）大頭朝右
（D）大頭朝下
（A）立即全開調(diào)節(jié)閥的二次閥并緩慢全開蒸汽主閥
（B）立即全開蒸汽主閥、調(diào)節(jié)閥的二次閥
（C）立即全開蒸汽主閥并緩慢全開調(diào)節(jié)閥的二次閥
（D）緩慢全開蒸汽主閥及調(diào)節(jié)閥的二次閥
（A）旁路閥全開，一次閥、二次閥全關(guān)
（B）一次閥全開，旁路閥、二次閥全關(guān)
（C）一次閥、二次閥、旁路閥全開
（D）一次閥、二次閥全關(guān)，旁路閥全開
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）