A.供油管路泄漏
B.油泵間隙過(guò)大
C.供油溫度過(guò)低
D.油過(guò)濾器堵塞
E.油泵轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤
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A.油冷卻器設(shè)計(jì)容量過(guò)小
B.制冷劑大量進(jìn)入油槽
C.油冷卻器換熱管結(jié)垢
D.油冷卻器水量不足
E.主軸承的溫度過(guò)高
A.換熱器的隔板穿漏
B.換熱管內(nèi)壁結(jié)垢
C.冷卻水水量過(guò)小
D.不凝性氣體過(guò)多
E.水路過(guò)濾器堵塞
A.制冷壓縮機(jī)進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)
B.電動(dòng)機(jī)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)
D.電磁閥調(diào)節(jié)
E.膨脹閥調(diào)節(jié)
A.冷凝壓力超過(guò)設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
B.蒸發(fā)壓力低過(guò)設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
C.潤(rùn)滑油壓力低于設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
D.潤(rùn)滑油溫度高于設(shè)定值使機(jī)組停機(jī)
E.導(dǎo)葉處于零位時(shí)制冷機(jī)組才能起動(dòng)
A.在制冷壓縮機(jī)中由低壓氣體被壓縮為高壓氣體
B.在冷凝器中由高壓氣體冷凝液化為高壓液體
C.在蒸發(fā)器中低壓液體沸騰汽化為低壓氣體
D.在蒸發(fā)器中高壓液體轉(zhuǎn)化為高壓氣體
E.在浮球閥中由低壓液體升為高壓液體
最新試題
玻璃管直讀式液位計(jì)的缺點(diǎn)是()。
風(fēng)險(xiǎn)控制策劃是指根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果()。
()應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行工作活動(dòng)分解與危險(xiǎn)源識(shí)別,集思廣益。
在制冷壓縮機(jī)中,一般無(wú)需溫度監(jiān)視裝置的是()。
應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)是企業(yè)安全管理的()。
手動(dòng)式膨脹閥主體采用的材質(zhì)有()。
冷庫(kù)內(nèi)設(shè)置的空氣強(qiáng)制對(duì)流翅片管的蒸發(fā)器稱(chēng)()。
正常情況下,制冷系統(tǒng)制冷劑充注量取決于()。
氨制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)至冷凝器總管上的各閥門(mén)應(yīng)掛()的牌子。
數(shù)字式溫度傳感器由()組成。