活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。