單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)活塞銷()前,往往有嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象。

A.折斷
B.磨損
C.溫度降低
D.壓力降低


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿彎曲與扭曲變形,是由()引起的。

A.機(jī)油壓力過高
B.活塞磨損
C.柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行
D.缸套磨損

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿彎曲與扭曲變形的原因之一是()。

A.汽缸吸人空氣少
B.汽缸內(nèi)落入異物
C.冷卻水溫度高
D.機(jī)油壓力低

4.單項(xiàng)選擇題連桿螺栓開始折斷到發(fā)生搗缸、擊破曲軸箱等事故之前,柴油機(jī)()

A.聲音異常
B.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
C.排煙正常
D.排藍(lán)煙

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿螺栓(),有可能是由于其扭緊力矩過大造成的。

A.溫度低
B.溫度高
C.磨損
D.斷裂

最新試題

氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?;驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。

題型:判斷題

限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過校正的,在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

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正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。

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當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí),將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

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一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

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當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無法啟動(dòng)的原因之一。

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供油提前角過大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。

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徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。

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在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。

題型:判斷題