A.70℃
B.75℃
C.80℃
D.85℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.停機(jī)后
B.正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
C.停機(jī)前
D.潤滑油不足時(shí)
A.減小發(fā)電機(jī)負(fù)載至最小值,斷開自動(dòng)空氣開關(guān),斷開投勵(lì)開關(guān)
B.斷開自動(dòng)空氣開關(guān),斷開投勵(lì)開關(guān)
C.減小發(fā)電機(jī)負(fù)載至最小值、斷開投勵(lì)開關(guān)
D.減小發(fā)電機(jī)負(fù)載至最小值,斷開自動(dòng)空氣開關(guān)
A.減至最小值
B.增至最大值
C.調(diào)至額定值
D.調(diào)至隨意值
A.頻率
B.電壓
C.電阻
D.電流
A.最大值
B.最小值
C.額定值
D.隨意位置
最新試題
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
供油提前角過大時(shí),柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí),不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。