平均大潮高潮時(shí)露出的孤立巖石
平均大潮高潮面下,深度基準(zhǔn)面以上的孤立巖石
深度基準(zhǔn)面適淹的礁石
深度基準(zhǔn)面以下的孤立巖石
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A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
中版海圖圖式“船”表示()。
A.僅桅桿露出深
B.已知最淺深度的沉船
C.經(jīng)掃海(或潛水探測)測量的最淺深度沉船
D.未經(jīng)精確測量,最淺水深不明的沉船
A.適淹礁
B.深度不明危險(xiǎn)暗礁
C.已知深度危險(xiǎn)暗礁
D.非危險(xiǎn)暗礁
A.礁石、淺灘等的存在有疑問
B.深度可能小于已注明的水深注記
C.對危險(xiǎn)物的位置有懷疑
D.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測量
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。