A.白色的旋渦狀云系
B.黑色的旋渦狀云系
C.灰色的旋渦狀云系
D.長條狀的白色云帶
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A.對稱分布在渦旋區(qū)
B.對稱分布在眼區(qū)
C.不對稱分布在渦旋區(qū)
D.不對稱分布在眼區(qū)
A.大風(fēng)、大浪
B.暴雨、金字塔浪
C.微風(fēng)少云、金字塔浪
D.微風(fēng)少云、輕浪
A.微風(fēng)、少云、輕浪
B.狂風(fēng)暴雨、金字塔型浪
C.微風(fēng)、少云、金字塔型浪
D.陣雨、大風(fēng)大浪
A.風(fēng)力最大、暴雨
B.風(fēng)力較弱、暴雨
C.風(fēng)力較大、無雨
D.風(fēng)力較弱、無雨
A.低層逆時針輻合、高層順時針輻散
B.低層順時針輻散、高層逆時針輻合
C.低層逆時針輻散、高層順時針輻合
D.低層順時針輻合、高層逆時針輻散
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在CFR價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()