A.潤滑油不干凈
B.排氣溫度過高
C.制冷劑流量太小
D.活塞走偏
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A.帶走磨擦產(chǎn)生的熱量
B.降低運(yùn)動(dòng)部件的溫度
C.提高運(yùn)動(dòng)部件的速度
D.延長壓縮機(jī)的使用壽命
A.同軸
B.不同軸
C.裝在同一殼體內(nèi)
D.裝在不同的殼體內(nèi)
E.需要軸封裝置
F.不需要軸封裝置
A.增加制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)速度
B.提高換熱效率
C.提高蒸發(fā)溫度
D.縮短降溫時(shí)間
E.延長降溫時(shí)間
A.補(bǔ)償蒸發(fā)器減少的回氣量
B.減慢吸氣壓力下降速度
C.加快排氣壓力增高的速度
D.延長壓縮機(jī)的工作時(shí)間
A.能量調(diào)節(jié)旁通閥開啟
B.吸氣壓力越低時(shí)旁通閥開度越大
C.制冷劑旁通量越多
D.制冷劑旁通越少
最新試題
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
在壓力潤滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤滑效果。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。
通過測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
制冷空調(diào)維修中，用來切斷銅管、鋁管的工具是（）。